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第四百四十四章 铁路!(2/2)

世界兑换系统作者:这个麻烦了 2019-02-02 10:49
,天心城与帝都的铁路就能通车。

    有人说修铁路不可能会这么快,因为铁路是项非常有技术含量的东西,哪怕是前世都有很多国家修建不了,更不要说在辉煌大路这样的落后世界了,呵呵,对于这样的说法张正也不否认,但是,有件事需要大家明确,只有电气化的铁路才需要很高的技术才能完成,张正他修建的是蒸汽火车所需要的铁轨,这种东西,前世封建社会末期的时候就有了,技术含量能有多高?

    铁轨铺好,蒸汽火车从系统兑换,组装完成后,点着锅炉就能跑,简单得另人发指!

    上午九点左右,马庭发分派完任务,几万人分成四五支小队分头奔赴各自的目标区,打洞的去打洞,架桥的去架桥,负责砍树的扔掉锄头拿上大刀片雄赳赳气昂昂的冲进附近的大山中砍树,各司其职,剩下的人便是留在原地准备开始铺设铁轨的工人。

    铁轨从天不亮的时候就开始往工地上送了,到这会儿,平原上已经扔满了老大一堆,由于施工的第一段地点是在平原上,所以其他的可以什么都不用干,直接开铺就行,连路基都免了,就用以前人来人往的官道做路基就行,反正是平原,从哪走都行!

    开始动工的口令下达之后,留在原地的几千工人一拥而上,将铁轨一道接一道的排好,然后拧螺丝滚动固定,一个上午的时间就铺设了好几公里的长度,到了下午,第一批枕木和碎石送上工地,接着安装铁轨的人分成两波,一人波继续朝前铺设轨道,另一波人在后方装枕木,扑洒碎石!

    由于人员开始分散,速度自然不用多说,肯定会慢上不少!

    一天很快就过了,傍晚收工的时候,张正特意测量了下距离,发现这一天的铺设距离居然达到了惊人的三十里,是不是够吓人的,不过张正知道,今天之所以能有这么高的效率,那是因为不用挖路基而省下了不少力气,后面的工程进度只会越来越缓慢

    毕竟铁路不可能一直沿着官道走,没错,官道确实宽敞,不过,从天心城到帝都,地形又不全是平原,沿途有山区,有丘陵,而官道都是沿着山脉修的,自然少不了上坡下坡和弯弯绕绕的,铁轨肯定不能那样干吧,你见过哪家的铁路又是上坡又是下破的,中途还来个山路十八万,没有吧,纵然有弯,那也是弯度很小的大弯,有谁见过火车跑急弯的?

    所以说,也就天心城附近的这片平原地带能快一点,一旦进入山区,那速度就会直线放缓,张正计划是在半年内完成,只要能按时收工,张正就很满足了,他不需要进展有多快。因为,张正还需要时间做别的事儿!

    首先,速度太快了,工厂生产铁轨的速度跟不上,再一个,没个小半年,火车站也起不来不是!

    既然铁路已经开工,那火车站也必须得立马上线才行,耽搁不得,所以,就在铁路开工的第三天,张正便再次重金招募了几千人,火车站开工,负责人是马庭发派出的大弟子兼得力助手。

    将自己地盘上的事做完后,张正不仅没有觉得有多轻松,反而有些苦恼了,也没别的原因,还是因为车站的事儿,既然铁路要通向帝都,那光他这边一个火力站肯定不行吧,